Kur gali būti specialiai pritaikytas mūsų automobilinis vario štampuotas maitinimo terminalas?

1. Elektros sujungimas akumuliatoriaus bloke

TheAutomobilių vario štampuotas maitinimo terminalas, remdamasi tikslia jungčių štampavimo struktūra ir varžtais pritvirtintomis pozicijomis, atlieka elementų nuosekliųjų ir lygiagrečių grandinių, taip pat surinkimo linijų tarp modulių ir akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) elektrinį sujungimą, elementų įkrovimo ir iškrovimo proceso metu įvyks terminis plėtimasis ir susitraukimas, o nuolatinė vibracija nuo transporto priemonės važiavimo kartu su elastine apsauga taip pat gali sukelti vibraciją. stabili suspaudimo jėga ilgą laiką, išvengiant laisvos jungties ir didėjančio kontaktinio pasipriešinimo problemų; tuo pačiu metu didelio grynumo vario medžiagos mažo šilumos generavimo charakteristika padeda išsklaidyti šilumą, susidarančią didelės srovės įkrovimo ir iškrovimo metu, ir yra derinama su vandeniu ir oru aušinančiomis aušinimo konstrukcijomis PACK viduje, kad būtų galima kontroliuoti viso paketo temperatūros kilimo diapazoną, tinkamas įvairios talpos akumuliatorių modulių, skirtų lengviesiems automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms, partijos surinkimo sąlygoms, kurios gali būti pritaikytos standartinei struktūrai. automatizuotas laidų užspaudimo įrangos veikimas, atitinkantis gamybos reikalavimus, keliamus didelės spartos surinkimui OEM akumuliatorių gamybos linijoje.

2. Aukštos įtampos paskirstymo dėžutės (PDU) vidinis grandinės nukreipimas ir laidumas

PDU, kaip centrinis aukštos įtampos elektros energijos paskirstymo mazgas naujose energetinėse transporto priemonėse, visas kelių greito įkrovimo grandinių, oro kompresoriaus, borto OBC ir pavaros variklio šakų maitinimo perjungimas remiasi šiuo štampuotu variniu gnybtu, kad būtų sukurta laidumo jungtis. Skirtingos šakos turi skirtingą vardinę srovę, atitinkančią skirtingas gnybtų konstrukcijų specifikacijas, tiksliai paskirstančios bendrą magistralės aukštos įtampos elektros energiją; gnybto paviršiaus dengimo sluoksnis gali būti atsparus kondensacijai ir nedidelei elektrolito garavimo korozijai sandarioje paskirstymo dėžutės aplinkoje, o esant didelės apkrovos darbo sąlygoms, pvz., važiuojant visu greičiu ir saugiai nukrenta grandinė, išvengiama staigios įtampos kritimo. perkaitimo ir kibirkšties pavojai, kuriuos sukelia momentinė didžiausia srovė, ir pagrindinės fizinės jungties palaikymas tvarkingam aukštos įtampos elektros energijos paskirstymui ir grandinės pertraukų apsaugai.

3. ECU pagrindinio valdymo bloko maitinimo grandinės laidumo išdėstymas degalinėse transporto priemonėse

Variklio elektroninis valdymo blokas ne tik gauna silpnus elektrinius signalus iš įvairių jutiklių, bet ir turi tiekti darbinę galią tokioms pavaroms kaip kuro purkštukai, uždegimo ritės, tuščiosios eigos vožtuvai. Šis varinis gnybtas yra suvirintas ir pritvirtintas dviem štampavimo formomis (litavimo ir kaiščio) ant ECU plokštės maitinimo pagalvėlių, siekiant izoliuoti galios praradimą linijos perdavimo proceso metu. Variklio skyrius visada yra aukštos temperatūros, alyvos dėmių ir vandens garų mišrioje aplinkoje, o gnybto vario sluoksnis gali sulėtinti vario pagrindo oksidaciją ir rūdijimą, net jei transporto priemonė patiria ilgalaikius užvedimo-sustabdymo ciklus ir kėbulo rezonansinius smūgius, jungties padėtis tarp terminalo ir PCB plokštės yra mažiau tikėtina, kad nuolatinis E signalas plyš arba trumpai nutrūks. ir išvengti transporto priemonės vairavimo gedimų, tokių kaip uždegimo sutrikimai ir degalų tiekimo kontrolės sutrikimai.

4. Transporto priemonės paleidimo sistemos didelės galios grandinės guolių jungtis

Momentinė paleidimo variklio darbinė srovė yra itin didelė. Pagrindinėje valdymo linijoje tarp akumuliatoriaus ir paleidimo variklio, taip pat paleidimo relės maitinimo kontaktiniuose taškuose yra šis štampuotas varinis gnybtas, vairuotojui tereikia silpnos valdymo srovės, kad būtų galima pritraukti relės ritę, o varinis gnybtas perima didelę akumuliatoriaus galios srovę, kad tiesiogiai pasiektų starterį, varant alkūninį veleną, kad būtų užbaigtas variklio uždegimo gnybtas, esant puikiam uždegimo gnybtui, srovė gali būti galingiausia. paleidimas, ir neturės kontaktinio paviršiaus perdegimo ar karbonizacijos problemų atliekant ilgalaikes pakartotines paleidimo-sustabdymo operacijas, tuo pačiu gnybtų konstrukcija pritaikyta siaurai laidų erdvei variklio skyriuje, palengvinant tvarkingą transporto priemonės laidų išdėstymą ir montavimą.

5. Borto generatoriaus stabilizuoto maitinimo grandinės prijungimas

Transporto priemonei eksploatuojant generatorius nuolat krauna akumuliatorių ir nuolat tiekia maitinimą visiems borto elektros prietaisams, generatoriaus išėjimo gnybto ir stabilizuoto lygintuvo modulio jungimo taškai linijos prijungimui naudoja štampuotus varinius gnybtus, automobiliui važiuojant tuščiąja eiga arba važiuojant dideliu greičiu, generatoriaus išėjimo srovė svyruoja, generatoriaus išėjimo srovė svyruoja, dėl stabilaus gnybtų laidumo gali sumažėti srovės laidumas. konstrukcija gali atsispirti aukštos temperatūros alyvos korozijai salone, užtikrinant sklandų įkrovimo sistemos veikimą transporto priemonėje ir pašalinant tokias problemas kaip akumuliatoriaus išsikrovimas ir nestabilus borto elektros prietaisų maitinimas.